Удосконалення методів оцінки залишкового ресурсу композиційних елементів повітряного судна при технічному обслуговуванні та ремонті

Abstract

Робота складається з вступу, трьох основних розділів, загальних висновків, списку використаних джерел літератури. У вступі обґрунтовано актуальність даної теми, яка полягає в методів оцінки зазначених показників і обґрунтуванні періодичності контролю силових елементів планера ПС, а також поставлені основні цілі і завдання дослідження. У першому розділі розглянуті проблеми, у сфері надання послуг з ремонту і відновлення авіаційної техніки. Обґрунтовано можливі шляхи їх вирішення, які можуть бути реалізовані шляхом модернізації системи автоматизованого проектування з додатковими умовами раціонального вибору відновлення авіаційної техніки. У другому розділі показані особливості досліджень довговічності елементів повітряного судна виготовлених з композиційних матеріалів. Наведено особливості опору руйнуванню КМ і проведена оцінка міцності елементів авіаконструкцій. Проведено дослідження втомних характеристик композиційних матеріалів при режимах навантаження, еквівалентних експлуатаційних. У третьому розділі розглянуто вплив асиметрії циклу на втомні властивості елементів. Запропоновано новий метод з'єднання «метал-композит» відрізняється тим, що з'єднання виконано з впровадженими в процесі формування (до затвердіння) в пластик кріпильними елементами. У загальних висновках підведені підсумки дослідження зроблено висновок про перспективні напрямки дослідження. Робота обсягом 85 сторінок друкованого тексту, має 42 малюнка і 10 таблиць. The work consists of an introduction, three main sections, general conclusions, and a list of references used. The introduction substantiates the relevance of this topic, which consists of studying methods for assessing these characteristics and justifying the frequency of monitoring the power elements of an aircraft airframe, and also sets the main goals and objectives of the study. The first section discusses problems in the provision of services for the repair and restoration of aircraft. Possible ways to solve them are substanti ated, which can be implemented by modernizing the computer-aided design system with additional conditions for the rational choice of restoring aircraft equipment. The second section shows the features of research into the durability of aircraft elements made from composite materials. The features of the fracture resistance of composite materials are presented and the strength of aircraft structure elements is assessed. Studies have been carried out on the fatigue characteristics of composite materials under loading conditions equivalent to operational ones. The third section examines the influence of cycle asymmetry on the fatigue properties of elements. A new method of “metal-composite” connection has been proposed, characterized in that the connection is made with fasteners embedded in the plastic during the molding process (before curing). The general conclusions summarize the results of the study and draw conclusions about promising areas of research. The work contains 85 pages of printed text, has 42 figures and 10 tables.