Підвищення ефективності діагностування авіаційних двигунів за вмістом металевих домішок у мастилах для прогнозування їх технічного стану

Abstract

Робота складається з вступу, трьох основних розділів, загальних висновків, списку використаних джерел літератури. У вступі обґрунтовано актуальність даної теми, а також поставлені основні цілі і завдання дослідження. У першому розділі проведено детальний огляд сучасних методів діагностування авіаційних ГТД за результатами проб мастильних олив. У другому розділі проаналізовано ефективність застосування та достовірності методів раннього діагностування ГТД Rolls-Royce, Pratt&Whitney, General Electric, підприємства «Мотор Січ» (турбовентиляторний двигун Д-36) по аналізам проб мастильних олив. У третьому розділі досліджено та теоретично обгрунтовано параметри методик відбору проб для підвищення ефективності діагностування авіаційних двигунів за вмістом металевих домішок у мастилах. Запропоновано рекомендації щодо вдосконалення існуючих методик відбору проб з змащувальної системи авіаційних двигунів та способів відбору проб мастильної оливи для підвищення ефективності їх діагностування. У загальних висновках підведені підсумки дослідження. Робота обсягом 84 сторінки друкованого тексту, має 27 рисунків, 3 таблиці і 51 найменування літератури. The work consists of an introduction, three main sections, general conclusions, and a list of used literature sources. The introduction substantiates the relevance of this topic, as well as sets the main goals and objectives of the research. In the first chapter, a detailed review of modern methods of diagnosing aviation GTEs based on the results of lubricating oil samples was carried out. In the second chapter, the effectiveness and reliability of the early diagnosis methods of Rolls-Royce, Pratt&Whitney, General Electric, Motor-Sich (turbofan engine D-36) based on analyzes of lubricating oil samples are analyzed. In the third chapter, the parameters of sampling methods for increasing the efficiency of diagnosing aircraft engines by the content of metal impurities in lubricants are investigated and theoretically substantiated. Recommendations are offered for improving the existing methods of sampling from the lubrication system of aircraft engines and methods of sampling lubricating oil to increase the efficiency of their diagnosis. The general conclusions summarize the results of the study. The work is 84 pages of printed text, has 27 figures, 3 tables and 51 references.