Контроль безвідмовності авіаційної техніки за рахунок підвищення надійності функціональних систем

Abstract

Робота складається з вступу, трьох основних розділів, загальних висновків, списку використаних джерел літератури. У магістерській роботі проведені дослідження контролю безвідмовності функціональних систем літака з метою підтримки їх льотної придатності. Описано існуючі методи контролю безвідмовності виробів функціональних систем та сформульована задача дослідження з урахуванням переваг і недоліків. У другому розділі розроблено комплексний підхід до контролю безвідмовності виробів функціональних систем. Проаналізовано необхідний обсяг і склад інформації, що представляється авіакомпаніями для контролю безвідмовності виробів функціональних систем літаків. Комплексний підхід складається з таких методів: розрахунково-статистичного, аналізу динаміки та статистичного регулювання. У третьому розділі проведено дослідження методу комплексного підходу до контролю безвідмовності виробів функціональних систем на літаках, що найбільше експлуатуються в авіакомпаніях України. В результаті чого, було розроблено рекомендації з підтримки льотної придатності для підвищення надійності функціональних систем на прикладі літаків типу Boeing 737 та Airbus A320. У висновку підведені підсумки дослідження і зроблено висновок про можливість використання комплексного підходу для контролю безвідмовності функціональних систем літаків. Робота обсягом 82 сторінок друкованого тексту, має 16 рисунків, 3 таблиці і 50 найменувань літератури. The thesis consists of an introduction, three main chapters, general conclusions, and a list of used literature references. In the master's thesis, research was conducted on the control of the reliability of the functional systems of an aircraft to maintain their airworthiness. Existing methods of reliability control of the functional system products are described, and the research task is formulated considering the advantages and disadvantages. In the second chapter, a comprehensive approach to the reliability control of the functional system products is developed. The necessary volume and composition of the information presented by airlines for the reliability control of the functional system products of aircraft are analyzed. The comprehensive approach consists of the following methods: computational-statistical, dynamic analysis, and statistical regulation. In the third chapter, research was conducted on the method of a comprehensive approach to the reliability control of the functional system pr oducts on aircraft most operated by Ukrainian airlines. As a result, recommendations were developed to support airworthiness for enhancing the reliability of functional systems, exemplified by aircraft types such as Boeing 737 and Airbus A320. In the conclusion, the research findings are summarized, and a conclusion is made about the possibility of using the comprehensive approach for the reliability control of aircraft functional systems. The work comprises 82 pages of printed text, contains 16 illustrations, 3 tables, and 50 literature references.