Способи виявлення та прогнозування зсувів повітряних мас для забезпечення безпеки польотів літальних апаратів

Abstract

Зсув вітру являється одним з найнебезпечніших явищ в атмосфері для авіації. Штучний зсув повітряних мас (ШЗПМ), спричинений вивільненням великої кількості енергії в повітряному просторі, є аналогом природного зсуву вітру, але може бути набагато потужнішим. Штучний зсув повітряних мас розглядається як зсув вітру синусоїдального типу, описаного відповідною системою диференційних рівнянь. Сдвиг ветра является одним из наиопаснейших явлений в атмосфере для авиации. Искусственный сдвиг воздушных масс, вызванный высвобождением большого количества энергии в воздушном пространстве, является аналогом природного сдвига ветра, но может быть гораздо мощнее. Искусственный сдвиг воздушных масс рассматривается как смещение ветра синусоидального типа, описанного соответствующей системой дифференциальных уравнений. Определение сдвига ветра и его возникновения производится с помощью лидара и инерциальной системы, что можно использовать и для определения искусственного сдвига воздушных масс. The wind shear is one of the most dangerous phenomena in the atmosphere for aviation. The artificial shift of air masses, caused by the release of a large amount of energy in the air space, is an analog of the natural wind shear, but can be much more powerful. Artificial displacement of air masses is considered as a wind displacement of the sinusoidal type, described by the coresponding system of differential equations. The determination of the wind shear and its occurrence is made with the aid of a lidar and an inertial system, which can also be used to determine the artificial displacement of air masses. Established in the regions of the airports, the lidars measure wind shifts on the airfield, the turbulence of the airplane track and other atmospheric parameters that are known to ensure the safety of the meteorological approach to take-off and landing of aircraft. An inertial wind shear determination system is installed on board an aircraft, thus solving the tasks set in accordance with the temporary and spatial position of the aircraft. The use of the instruments considered in the kit to determine the artificial displacement of air masses would enable the crew to reduce the dangerous impact on the dynamics of the aircraft, or in general avoid it.